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上海汽车模拟器，JY-9型汽车驾驶模拟器
 
 
JY-9型汽车驾驶模拟器
 

具有自主产权的新一代汽车驾驶模拟产品，完全符合中华人民共和国交通部（JT/T378-2005）标准，软件设计的训练科目完全符合《中华人民共和国机动车驾驶员培训大纲》的要求。

功能：

道路驾驶：
场内道路驾驶（既可九项连续、又可分项）
高速公路驾驶
语音提示高速公路：高速公路入口设有控制栏杆。
预见性驾驶训练：危险场景七种以上。
道路：城市道路（有非机动车道和机动车道，非机动车可以驶如机动车道）、山区道路、桩考、综合道路（即城市道路、山区道路、桩考等的综合场景）、其他道路
桩考道路驾驶
天气选择：
白天
黑夜
雪天
雾天
雨天
车型：桑塔纳
成绩明示：
监控回放：
教学录像：
车头切换：
向导地图：可关闭
定时训练：自行设定
语音提示：启动时未踩下离合器、手制动未放下、闯红灯、发生碰撞、换档未踩离合器、禁止掉头、禁止向左转弯、离合器松开太快、后退时不能挂前进档、禁止向右转弯、停车未拉手制动、发动机转速过高、启动时未系好安全带、车辆已正确停放、启动时未在空档位置、超速行驶、动力不足熄火、公交线路专用车道、急刹车熄火、禁止鸣喇叭、禁止直行、压线行驶、前进时不能挂后退档、启动未打在转向灯、未正确使用转向灯、换档时跳档、启动时未关好车门、车辆停放不正确、车速过低。
车辆数目：可选择车辆的多少，分为较多、较少、中等、没有。
仿真试题：2007新版1500题
交通标志：全部
训练方式：

单机主动驾驶：各座舱间互不影响
被动驾驶：示范，指令驾驶，错误扣分。
上下车与驾驶姿势
起步前准备
起步、停车驾驶
操作操纵装置
城市道路驾驶
主动联网驾驶：互相间超车，会车，让车，打印成绩单，1台中央控制台可带30台座舱驾驶，采用新的点对点技术。

操控界面：

主界面：
测试界面：
键盘使用说明：各种选项通过小键盘操控。
分机联网指示界面：
主控台界面：
监控分机界面：明示出成绩单、方向盘、离合器、油门、手刹、脚刹、开关量、档位、转向灯、喇叭、点火、开锁、远光灯、雨刷、门、安全带。
主要规格：

工作电压：AC220V±50HZ

电力消耗：220W

外形尺寸（mm）:1400*820*1450

搬入口宽（mm）:820

座舱重量：128KG（不含显示器）

工作温度：10℃-40℃

相对湿度：20%-90%

计算机配置：CPU：2.8G 显卡：64M 内存：512M 硬盘：80G

视景显示屏： 20寸液晶显示器

座舱壳体：由大型金属注塑模具注出ABS壳体主体

离合器踏板：离合器采用实车压盘，实现半联动力感。

方向盘：方向盘的力感要均匀，自动回位。

仪表台：使用真车仪表台

JY-6型汽车驾驶模拟器
　　

　　本汽车驾驶模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术的同时，结合国情最新研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品达到国家标准JT/T378-2005。
本模拟器由驾驶座舱、中间联网系统和中央监控台组成
一、座舱
A、8型座舱
座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏（29“彩电）、数据传感板、数据采集板等组成。
驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关量外，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
B、8A型座舱
与8A型相比有如下不同，在驾驶模拟器4型基础上增加模拟动力和换档动态模拟系统，以加强换档训练，增强换档操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果。
模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转速，使驾驶员有震动感。
换档动态模拟系统是由实车的完整变速箱（含齿轮）、离合器和飞轮等组成。
模拟动力通过离合器传动变速器的输入轴。模拟汽车惯性力由飞轮传动变速器输出轴。通过模拟动力和惯性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于与实车运行相十分接近的状态。也只有当变速器的输入和输出轴的转速相协调时才能顺利换档，否则会换不上档，发生齿轮撞击声。踩下制动踏板（同时控制传感器），通过制动器可使飞轮减速。
二、图象
视景全部由计算实时生成图象。
被动驾驶功能对初学汽车模拟驾驶设备的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自选配置驾文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。
网络训练中，主控制程序最多可带20台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其他车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。
通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。
三、中央监控台
中央监控台由P4计算机、显示器（17“）、打印机、键盘等组成。显示器上任选一台模拟器的驾驶场景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行国。
功能技术指标
1、有主被动双重功能
2、视景图像技术指标 ：前视景（占主体、有显示档位、成绩分数）；后视景（后视镜，可升降位置）；模拟仪表（车速、里程、发动机转速、可关闭）；车头（大货车、吉普车、轿车、大客车）；通过双击鼠标，可实现正视图象与俯视图像驾驶之间切换。具有复现功能。
3、中央监视台可控制20台座舱，20台之间具有交互训练，也可单机使用，均有复现功能。
4、训练场景科目 ---“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、“山区道路”、“曲线穿桩”、“倒车移位”、“8”字型路、“直角弯路”、“蛇行路”、“就位停车”、“顺行停车”、“斜位停车”、“双边桥”、“单边桥”、“单凸桥”、“双凸桥”、“横断路”、“骑越障碍”、“立交桥”、“隧道”。
5、天气 ---“一般道路”可选择4种：白天、雪天、雾天、雨天。
6、画面选择 ---可以选择“打开”或“关闭”，“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩”。
7、其他车辆选择 ---各道路分4种数目选，最多为60辆。
8、车型选择 ---在训练中，可有4种车型选择：“小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。
9、汽车模拟器技术指标 ---汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。
10、中央监控台 ，中央监控台由P4计算机、显示器（17“）、打印机、键盘等组成。显示器上任选一台汽车驾驶模拟器的驾驶场景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行国。
11、测试调整功能 ---机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然，并可作学员跟着教练操作曲线学仿。
四、计算机配置
CPU：celeron2.4 显卡：64M 内存：256M 硬盘：40G

动感直升机飞行模拟器
产品型号：JY-4D-FX032
产品尺寸：未知 CM
产品重量：180 千克（kg）

产品详情
一、产品介绍

全动感直升机飞行模拟器采用2自由度电动缸动感平台，27寸3D显示器3台，高配置游戏电脑一套。

计算机配置要求：
★  2G以上内存（推荐配置4GB内存）；
★  CUP主频2.6GHz以上（推荐配置3.0GHz）；
★  硬盘空余空间4G以上；
★  显示器最低支持1280*768分辨率/支持扩充独立显卡；
★  支持操作系统有：Windows2000、WindowsXP、Windows Vista、Windows7，推荐（Windows7）。

游戏支持：

微软模拟飞行 等……

二、关于飞行模拟器

   为了模拟真实飞行，我们使用了业界最先进的技术，如计算机成象技术、虚拟现实技术、动态分屏技术等，将飞机场、大海、城市、港口逼真的展现在驾驶员面前。系统可以与下方的多自由度平台紧密结合，用户可以真实的感受到飞机飞行过程中的真实的倾斜效果。更为惊人的是设计师还为这台系统配备了虚拟进风系统，以达到绝对的真实。
   系统的主题是需要体验者完成一次驾驶任务，需要体验者驾驶飞机将乘客安全的由规定城市在规定时间送到另一个城市；体验者通过我们的实时控制平台能够逼真的进行飞行操作，他们可以通过模拟操纵杆和控制按钮等控制飞机的起飞、滑行、转弯和降落；图像采用逼真的动画制作，主要展现了飞机跑道，天空中的云朵，地面展现城市和山川树林河流等，场景有真实的立体层次感；飞机起飞到升空一切场景变化真实效果一致，如飞机起飞城市逐渐变小并且逐渐模糊，飞机穿过云朵飞行到云层上方，飞机正确找到降落跑道并且降落等等。场景内容为一套，一次完整的体验为飞机有一个城市起飞出发，穿过众多山川河流等场景抵达另一个城市，然后完成降落。体验过程中画面有导航提示，体验者操作越接近正确航道完成时间则越短，如果体验者未在规定时间内完成降落则体验失败。

三、产品功能:

    ⑴ 模拟飞机三个自由度的运动，包括俯仰、（左倾右倾）滚转、垂直升降运动；

    ⑵ 模拟飞机各种飞行条件的变化引起的运动，如大气扰动和武器发射等；

    ⑶ 模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动；

    ⑷ 模拟在接近真实飞机频率处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振。
 
    产品符合用户飞行培训大纲要求，提高训练效率，降低飞行员淘汰率，降低培训成本模拟应急处置训练，替代现实中不能训练的内容，模拟各种环境训练，加强飞行员的环境适应能力。完善的教学培训系统，包含记录/回放，冻结/取消冻结，评估等功能，提高培训效果。

四、产品特点

    不同种类的飞行模拟器，其特点也不尽相同，但都是有在地面真实体验亲自驾驶飞机在空中飞行时的感受的特点。就训练用飞行模拟器而言，用它来进行飞行训练，有很多突出的特点，主要表现在以下几个方面：

    ⑴ 提高效率
    在模拟器上训练，可对难度较大的驾驶动作和特殊情况处置反复进行练习，也可使飞行学员经常处于教员的直接观察指导之下，充分发挥教员的作用。有的模拟训练系统，一名教员可同时指导多名学员操作，更有效地利用了飞行教员的教学时间，加速训练过程。

    ⑵ 节省经费
    用模拟器训练飞行员，可以节省大量训练经费，其原因很多：
    首先，一台功能较全的飞行模拟器，通常都比真飞机便宜得多，对于大型飞机尤其是这样。其次，用模拟器训练与用飞机训练相比，每小时直接消耗的费用要低得非常多。另外，由于模拟训练不需要大批导航、通信、机务、场务等保障人员，由此而节约的经费也是相当可观的。

    ⑶ 保证安全
    用模拟器进行训练，就不存在发生飞行事故的问题，不会使飞行员的生命和飞机受到威胁。而且，飞行员还可在模拟器上反复练习各种故障及紧急情况(如发动机停车或失火)的处理方法。这样，在实际飞行中遇到类似情况，就可临危不惧，减少或避免发生飞行事故，保证飞行安全。

    此外，模拟训练还有改善空中交通拥挤状况、减少环境污染等优点。

五、游戏界面欣赏

六、产品定制服务
    企业提供产品订制，如轮船模拟器、飞机模拟器、坦克模拟器、赛车模拟器等，以及汽车模拟器软、硬件，均可量身订制。

七、服务支持
1、初次安装会安排技术员上门调试并进行技术和日常维护的相关培训；
2、质保期：整机保修壹年，并终身维护。
3、软件终身永久免费升级。