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交通高峰时拥堵不堪的淄博市柳泉路。   王兵  摄   资料图片


淄博平均每10人有一辆汽车

    著名经济学家梁小民曾经在《汽车社会》一书的序言中这样写道：“欧洲的马路并不比中国的宽，但交通秩序相当好，几乎没有酒后驾车、违章行车、抢道等违章行为。在没有红灯的地方汽车总是礼让行人。过去我也曾为中国汽车太多而发愁，到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。 ”

鲁中晨报全媒体记者  文学彩  通讯员  杨丽 丁金萍

用骑自行车的心态开汽车

    3月6日7：50多，张店区柳泉路与联通路路口，一辆银灰色轿车从左转弯车道硬插入直行车道，后面的红色长城汽车来了个紧急刹车，后面的车辆差点顶上前车的屁股。
    “都说开车要保持一定距离，但不跟紧不行啊，稍微慢一点就会被加塞。”市民韩先生每到上下班开车回家，都觉得有些头大。“我一看见那些硬加塞的车，真想下去揍对方一顿，所以每当有这样的车辆，不管多危险，我都不会给对方让道。”韩先生也承认这种做法很危险，但每每看到这样的情况，他仍然忍不住。
    张店交警大队相关负责人说，别小看了加塞，一两辆车加塞，至少要影响30%的通行速度，不但造成车行不畅，还是交通事故的隐患。以张店区为例，每天由机动车“加塞”引起的交通事故不少于10起。
    乱停车的现象更是数不胜数。张先生就在张店美食街遇到过好几次。他说，美食街商铺林立，可就是缺少停车位，有些人就直接把车停在机动车道上。主干道乱停影响通行速度，在背街小巷乱停车甚至会把整条路堵死。家住张店紫荆园的王先生每天下午都会遭遇堵车，因为有的人把车一停就买东西。
    据张店交警大队相关负责人介绍，就张店区而言，2011年，交警部门对违规停车开出的违停告知单就有30000余张，平均每个月近3000起。
    “停车交费本来是一件天经地义的事情，可在许多时候，我们不愿为这样的服务付费。”在记者采访中，有市民专门提出这个话题。在美国、英国等一些国家，人们常常为提供服务的人员另外付小费，而在中国，没有这种付小费的意识。更深层次的原因，可能是好多车主并不具备买车的能力，在这种情况下，停车费的支出对他们来说，就是额外的“负担”了。
    山东理工大学王晓原教授接受记者采访时说，在美国，驾考主要考的是规则，简单地说，就是考人的素质。在中国，倒桩、移库，考的都是手上的技术，但驾车人的良好驾车习惯和遵守行车规矩的素质，几乎都被边缘化了。

 8成事故由于驾驶员违法
    为了迎接汽车社会的到来，有关部门都在做出自己的努力。2009年，张店区推行“礼让斑马线”的新规定。
    为了配合新规，张店区对设置不合理的斑马线作了整改，在斑马线两侧的机动车道刷上“人行横道标志”、“减速标志”等提示语。此外，在斑马线前方设置减速标志等，力求提醒司机们注意礼让。2年多的时间过去了，大家在逐渐熟悉这些标语的同时，汽车和行人间的和谐通行，仍在继续磨合。
    城市的交通信号系统早已自动化，又加装了数以千计的“探头”，还有摇动小旗的“协管”帮忙张罗，但执勤交警仍不敢有丝毫懈怠。好像若无警察的威慑力，人们就会迷失了行为的准则。有人常常这样开玩笑，骑自行车的时候骂开车的，开上车了，就开始骂骑自行车的。
    “先做人，后开车。”有着25年驾龄的杨师傅说，做一个有素质的开车人，不是空洞的说教。上个世纪90年代以前，汽车驾驶员是一种职业，讲究职业道德，现在汽车已经进入千家万户，成为人们出行常用的交通工具，但是这更能体现驾驶员的道德与素质。
    杨师傅说，他开车时秉承的理念是，低头做人，老实开车。每到限速路段，他都按照标示要求做，时速从来没有超过100公里，等信号也从不乱变车道。“开车就得沉住气，狂躁、浮躁可不行！”
    有专家指出，我们今天正在走向汽车时代，汽车时代的一个标志是有大量的汽车，但决不等于马路上汽车多就可以称为汽车时代。汽车时代不是汽车的时代，而是“人”的时代，是包括了文化、生活、管理等各方面在内的整体时代体系。一个真正成熟的汽车社会最明显的体现就是汽车对行人所表现出的尊重。
    汽车进入家庭，给老百姓生产生活带来便利的同时，也带来了交通拥挤和交通事故增多的烦恼。有资料显示，80%以上的交通事故是由驾驶人违法行为直接导致。
    从某种程度上说，安全意识教育，已经落后于汽车社会的要求。不过，令人欣慰的是，现在有幼儿园已开始增加汽车安全教育的内容。

被汽车改变的生活状态
    2011年五一期间，家住淄博高新区的刘先生一家三口，没有选择去市中心的超市购物，而是开车来到了桓台县的一家超市。“和去张店美食街商圈差不多的时间，还省去了堵车的烦恼”，刘先生这样解释这次舍近求远的初衷。买了许多日常用品之后，一家人还到超市对面的少海公园逛了逛。
    汽车真是一个奇怪的商品，有如指环王的指环，当你拥有它的那一刻起，不管你是否愿意，它已经开始改变你的生活：很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。 搜狐汽车频道资深评论员“车夫”向记者说道。
汽车社会的到来，对人们消费习惯的改变是巨大的。自从有了车之后，许多人都有这样的感受：愿意去容易停车的地方。那些不好找停车位的地方，大家都在有意无意地避开。汽车社会的到来，路程远近不再是决定性因素，大多数人会驾车去那些东西便宜、购物环境又好的大卖场，他们会大堆大堆地买东西，直到塞满购物车或者私家车后备厢。
    “以前只能去淄博人民公园，现在可以去博山、沂源、青岛以及外省了。”搜狐汽车频道资深评论员“车夫”是一名淄博人，他说，汽车的广泛应用，加速了人们物质化的需求。汽车社会的核心就是提高生活质量，比如出行方便，节省时间，缩短距离，扩大生活圈等。
    作为一位成功的企业主，37岁的姚总居住在张店西部的一幢联排别墅里。这里是淄博高档居住区之一。而在几年前，这个区域还是纯正的农村。姚总认为，之所以从这里买房，私家车是一个决定性的因素，若没有车，他不会到这么远的地方买房，也不会享受到这样高品质的居住。
    近年来，人的居住观念发生了本质的变化，道路的改善、开发档次的提高、配套的完善等是主要的推动力，但最基础的推动力，还是汽车。郊区地段楼盘的大量开发，就是最好的证明。
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 来源：鲁中晨报