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泛珠区域合作 汽车后市场革命到了？

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　　一，区域重大基础设施投入加大，综合交通运输体系日渐构建完善，汽车后市场商贸物流业步入快速发展轨道。

　　中国汽车总量今年肯定要超过1800万辆，很可能达到1900万辆。在这种情况下，后市场将呈现3倍的增长，由于国内汽车市场发展不平衡，不管大型汽车行业配件市场还是汽车用品市场也好，立足于向二三线城市的方向做物流来扩大自己的影响，扩大品牌，成为“好出路”的选择。更何况九省定位不同，资源优势有优劣，例如，香港定位物流信息金融服务中心，广东省就是世界最大制造业基地。加大物流网络建设，更利于优势资源的流动。

　　路通，财通。在货物流通及商贸方面，由于各省区广泛开展经济技术合作，泛珠三角区域积极清除体制上妨碍区域经济一体化的障碍，使得跨省区的经济联系更加紧密，有力促进了商贸发展。同时，泛珠三角区域的轨道交通已经全面启动，得益于路网密度和规模不断扩大，运输能力得到显著提高。近年，泛珠三角的各地一批物流城，就是汽车用品物流城崛地而起，汽车后市场将在日渐完善的物流网络中加快资源流动，实现区域的优势互补。

　　二，加强产业转移合作的政策支持和环境建设，推动多方联合建立产业合作示范园区，区域内同行业优势企业强强联合。

　　行业内，亚洲最大窗膜集团挪瓦玛翠斯牵手全球最大的窗膜制造商美国首诺公司、新焦点收购大师贴膜股权、贝卡尔特将特殊镀膜业务出售给圣戈班集团旗下的圣戈班……全国最大的汽车大型集团，像广汇集团已经诞生。全国最大的汽车市场联合体也产生了，全国最大的汽车主题公园，投资数十亿的汽车物流中心也已经动工，把汽车娱乐、汽车休闲结合于一体。

　　慧聪汽车用品网总经理胡军波先生曾说过：就目前而言，业态已呈现多元化发展趋势，营销却显现出零乱碎片化的现状，这已注定汽车用品市场不再是“单打独斗”和“一招鲜吃遍天”的时代，只有基于互惠互利的“开放”、“多赢”的合作才是主流，才能迎来共存共荣的大好局面。

　　三，科技推动汽车后市场产业升级，加强与泛珠各方尤其是与港澳的科技合作，创新区域产学研合作模式，建立区域产学研主体之间成果共创、信息互通、利益共享的合作机制。

　　本次发展论坛除了项目签约、高层论坛、经贸洽谈会等活动，第七届泛珠大会还展示了“9+2”各方经济社会发展成果、投资环境、经贸政策、产业、特色产品以及开展泛珠区域合作取得的成就。

　　广东形象馆里集中展示了代表各地市风貌的特色产品。除了传统制造业，还少不了珠三角地区一些创新科技产品。例如东莞市带来的路西轮胎压力检测系统。伟盈汽车科技出品的产品，针对国内有些品牌车还没有自备安全检测系统，能够有效预防爆胎。仕辉工艺制品公司根据人体力学设计的专利产品环保汽车坐垫，重点突出科技创新能力。

　　泛珠三角已成为我国经济、科技最活跃的一极。各类专业学校、研究员云集，拥有得天独厚的条件。汽车后市场从简单的手工业发展的庞大的产业群，离不开科技的发展。不少企业成立独立的研发队伍，如汽车养护名企“标榜”“保赐利”，也有通过与大学达成研发合作关系的企业。不论是防爆膜、汽车养护产品还是手工为主的汽车坐垫、汽车装饰行业，都在用科技注入更多的附加价值。

　　四，人才问题制约产业升级。深化教育合作，共建高校科技创新平台，促进高校科研成果产业化。加强人力资源开发合作，开辟泛珠三角九省区柔性引进人才绿色通道。

　　在刚刚结束的“趋势·新十年优贝'2011汽车用品行业发展论坛”中，中国汽车流通协会有型汽车市场分会苏晖做主题演讲时表示，汽车后市场具有巨大的发展潜力，人才问题是当前最大的一个制约因素。

　　汽车后市场专家王广科也说，其实，汽车后市场也是一个新兴的产业，汽车后市场与汽车保有量呈正相关关系，对于中国未来的经济增长方式转变具有重要的推动作用。但是，在汽车后市场发展过程中，由于中国的任何大中专院校都没有汽车后市场专业，导致汽车后市场人才奇缺，特别是汽车用品、汽车零配件企业的营销人员，以及汽车美容店的贴膜、美容、音响改装等人才。这已经影响到了汽车后市场的发展，随着汽车保有量的继续增加，这一矛盾将会越来越突出。与此同时，在泛珠范围内，一些大中专院校的毕业生、下岗人员、农村劳动力又存在着就业困难。

　　泛珠三角人才流动立足于更多合适的人才产生，加大专业培训，提高人才待遇，为汽车后市场清除障碍迫不及待。

　　五，加强区域生态环境保护。建立健全环境污染联防联治机制，推动解决泛珠三角区域内的跨界环境污染纠纷的制度化建设，维护区域环境安全。

　　为人类命名的“绿色”主题作为发展论坛讨论的热点不可或缺。汽车后市场更是越发地重视，如慧聪汽车用品网发起，汇集行业一线企业的“绿色联盟”已经启动，连12月即将在杭州举行的展会也以“绿色”为主题。但真正的绿色需要更多标准规范支持，需要更多的汽车用品生产企业以及销售渠道、终端零售企业的参与。

　　不论是巩固出口形象，还是国内市场，为了确保进入流通领域的汽车用品质量，业内应该建立行业自律行为，国家也要出台相应的管理措施，应用管理技术、标准化手段建立必要的市场准入制度。在这方面，技术标准就显得十分重要，通过国家标准化主管部门、行业组织和产业联盟制定协调一致的产品技术标准，加快淘汰落后产品，提高技术含量，确保产品质量，开展产品质量国家认证制度，从源头上打击假冒伪劣产品才是当务之急。

　　六、借助社会组织力量，搭建政府、学术机构和企业开放式研究、交流和沟通的桥梁。

　　4.7亿的中国网民让我们无法忽视网络媒体的巨大能量，同时，大型城市综合体的建设，把汽车整车、二手车、汽车用品、汽车配件、汽车休闲、汽车文化都集中起来这种发展模式引人思考。汽车消费市场是中国目前最大的消费市场，也是最具潜力的市场，也是政策影响最大的市场、商业机会最多的市场，竞争非常激烈的市场。汽车后市场通过行业组织，如商业协会不断地进行市场交流，把信息告诉他们，把发展趋势告诉他们才能使我们在竞争中不断发展。

　　结语：中国汽车后市场有巨大的发展潜力，泛珠三角依赖得天独厚社会环境和政治环境，完全可以做到更好好，我们一定要有信心。未来的十年，中国的汽车销售市场、汽配市场、二手车市场、汽车服务市场在全面深入合作下一定会有更大的发展。
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