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LNG汽车保有量将成倍增长

   本报讯 “2012中国天然气汽车发展论坛”昨日至今日在海南省海口市举办，以“促进天然气汽车健康、可持续发展”为主题，主管部门、行业、企业共同探讨天然气汽车在我国发展的现状、经验与模式、发展方向等问题。近年来，在能源短缺和环境污染双重压力下，全球各国都将节能环保与新能源汽车发展作为战略选择。天然气汽车作为清洁燃料汽车取得了越来越广泛的应用。截至2010年年底，全球天然气汽车保有量已超过1267万辆，同时天然气加气站也超过18200座。

   近两年，中国天然气汽车发展迅速，其中LNG（液化天然气）汽车在以年均20%以上的销售速度增长，CNG（压缩天然气）汽车销量年均增长速度在30%以上。中国的天然气汽车保有量更是从2000年的不足1万辆发展到目前的100万辆，预计到2020年将达到300万辆的规模，未来5年复合增长率将高达27%。由于加气站分布情况和使用经济性等因素的影响，国内目前的天然气汽车主要集中在商用车领域，公交车CNG和LNG的比例为2:1，重卡基本全为LNG。陕汽具有先发优势，在LNG重卡领域一家独大。

   从2008年开始，我国LNG汽车行业开始出现爆发式增长，其发展速度远超客车和重卡行业增速。分析人士称，天然气汽车需要对燃油发动机和汽车底盘进行改进，同时增配储气罐，技术附加值主要集中于上游设备制造商和关键零部件制造商。
   例如，富瑞特装[28.32 1.03% 股吧 研报]主营LNG产业链设备，未来将充分享受LNG汽车带来的成长收益；潍柴动力[22.01 2.71% 股吧 研报]开发的天然气发动机运用于多家商用车企业的CNG和LNG产品。值得注意的是，城镇化和交通拥堵问题正在推动公交车市场快速增长，同时天然气公交车代表一种环保概念，有望缩短传统公交的服役寿命，实现对现有燃油公交车的提前替代，一些客车公司正在采购天然气发动机，直接对公交车进行改装，这有利于龙头客车企业销量提升。记者 李宇欣