第八代JY-VIII豪华型主被动式汽车驾驶模拟器
功能简介: (单台价格:22000元/台) 一、座舱 JY—8型座舱 座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏(29"彩电、19"显示器二种自选)、数据传感板、数据采集板等组成。 驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成,除变速器开关量外,其他均为模拟量,转向能够自动回正,离合器为实车离合器,能明显结合、分离、半联动状态。 二、图像 视景全部由计算机生成三维图像。 被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用,学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件,选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。被动驾驶功能分大车与小车操作语言提示,教你学开车。 1.有主被动双重功能: 主动和被动训练模式的视景图像均由计算机生成,区别在于被动式。模拟视景变化由计算机程序控制,它发出语音指令,学员按指令操作。主动式的视景变化由学员驾驶产生,被动式驾驶模拟主要用于初级阶段,主动式驾驶模拟主要用于中、高级阶段学习。 2.视景图像技术指标: 前视景(占主体,有显示挡位、成绩分数);后视景(后视镜,可升降位置);模拟仪表(车速、里程、发动机转速、可关闭);车头(大货车、吉普车、轿车.大客车);通过双击鼠标,可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换。具有复现功能。 4.训练场景科目: “一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、专项训练、山区道路、曲线穿桩、倒车移位、“8”字型路、直角弯路、蛇行路、就位停车、顺行停车、斜位停车、单边桥、双边桥、单凸桥、双凸桥、横断路、骑越障碍、立交桥、隧道。 5.天气:“一般道路” 可选择4种:白天、雪天、雾天、雨天、黑夜。 6.画面选择:可以选择“打开”或“关闭”,“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩”。 7.其他车辆选择:各道路分4种数目选,多为60辆。 8.车型选择: 在训练中,可有4种车型选择:“小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。 9.汽车模拟技术指标:汽车多自由度数学模型,实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。 10.中央监控台(见彩图) 11.测试调整功能: 机器是否正常,只要打开测试界面便一目了然。并可作学员跟着教练操作曲线学仿。 五、计算机配置 CPU:celeron2.4; 显卡:
底盘构造与维修实训设备,2.汽车驱动传动ABS制动系统实训台
型号:大众捷达汽车传动系统实训台 产品说明 成功案例
产品简介: 该设备采用大众捷达传动系统实物进行剖面处理,全面展示传动系统的组成结构。适合于汽车传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
功能特点: 1. 采用真实的传动系统实物进行剖面处理,充分展示传动系统的组成结构。 2. 由三相齿轮减速感应电机带动变速器输入轴做低速运转,真实演示从变速器的输入轴到驱动轮的动力传递过程。
3. 实训台驱动部分加装安全防护罩。
4. 实训台提供了学员拆装传动系统的工作平台。
技术参数: 1. 外形尺寸:1600×1400×1200mm(长×宽×高)
2. 动力电源:三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz)
3. 三相齿轮减速感应电机:
u 型 号:5IK120GN-C
u 额定电压:AC 220V/380V 50Hz
u 额定功率:120W
u 额定转速:50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
u 减速比:30
4.工作温度:-40℃~+50℃
基本配置:
序号 |
名 称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
1 |
手动变速器总成 |
大众捷达前驱 |
台 |
1 |
2 |
离合器 |
|
个 |
1 |
3 |
主减速器 |
|
套 |
1 |
4 |
差速器 |
|
套 |
1 |
5 |
半轴 |
|
套 |
1 |
6 |
三相齿轮减速感应电机 |
5IK120GN-C |
台 |
1 |
7 |
驱动机构(带安全防护罩) |
|
套 |
1 |
8 |
三相漏电保护开关 |
DZ47LE-32 |
个 |
1 |
9 |
移动台架(带自锁脚轮装置) |
1600×800×900mm (长×宽×高) |
台 |
1 |
|