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     8月19日至20日，第六届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛全国总决赛在西北工业大学长安校区翱翔体育馆正式开赛。比赛由教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会主办，西北工业大学承办，飞思卡尔半导体（中国）有限公司协办。

    调试、起跑、提速、转弯、冲刺……200多辆智能汽车蓄势待发，1000多名竞赛高手齐聚西北工业大学。根据比赛规则，该竞赛分为竞速赛和创意赛两个部分。竞速赛又分为电磁组、光电组和摄像头组三个组别。共有来自全国101高校的186支队伍参赛。

    开幕式：青春激荡，气氛热烈

    8月19日上午8时，总决赛开幕式在翱翔体育馆隆重召开。教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会有关专家，西北工业大学党委副书记、副校长王润孝，飞思卡尔半导体（中国）有限公司代表，以及参赛队员共1000多人参加开幕式。

    王润孝代表承办方西北工业大学对第六届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛举办表示衷心祝贺，向所有参赛师生表示诚挚问候。他充分肯定智能汽车竞赛“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”的指导思想，并介绍了西北工业大学从事大学生创新实践教学的经验和做法。他表示，此次比赛对西北工业大学进一步深化高等教育改革、提高大学生创新意识和实践能力具有重要意义。

    飞思卡尔公司全球大学计划经理Andy Mastronrdi回顾了该公司与全国大学生大学生智能汽车竞赛的结缘历程。他表示，飞思卡尔公司将继续大力支持中国大学生创新实践活动，希望广大参赛师生继续坚持培养对于科学技术和工程的探索精神，不断努力，开拓创新。精彩比赛随即开始。

    比赛场：竞争激烈，精彩纷呈

    根据比赛规则，竞速赛要求参赛选手在规定的模型汽车平台上，利用微控制器、道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件制作一部能够自主识别道路的模型汽车，在无人操作的情况下，按照规定线路行驶以完成时间最短者为优胜。参赛车辆按照大赛规定，一般车长约为40厘米，宽约为25厘米。

    参赛的选手将自己设计制作的智能汽车定位在起跑线，比赛开始，无人控制汽车在蜿蜒的赛道上奔跑，会遇到大拐弯、小S形弯道、十字交叉路、坡道和大S形弯道等，赛道复杂多变就像微型F1大赛。汽车要灵活根据路况，做出拐弯、加速、减速等应变。

    西北工业大学自动化学院研究生廖志刚连续参加过两届的智能车大赛，此次他出任摄像头组的比赛裁判，“一辆赛车要完成比赛，最重要的是它的流畅性。特别是在拐弯、坡道、终点结束时是最有难度的，车子可能因为动力问题导致车速难以调节，不能完成比赛。”廖志刚介绍说，“这项比赛，能有效提高学生的实践能力和创新意识，对综合素质的提升很有帮助，也对我们今后的就业、创业提供了很好的经验积累”。

    19日上午，电磁组、光电组和摄像头组三个组别的比赛同时进行，全部参赛队伍将决出25支车队参加次日的决赛。此次比赛赛道由两个长直坡道、两个十字交叉路口和连续弯道等组成，这对于在高速中极易冲出赛道的赛车来说，要保持稳定性顺利完成比赛可谓是一个技术上的难题。经过各分赛区层层选拔进入总决赛的队伍个个都“身怀绝技”。精彩的比赛伴随着观众席上的惊叹和惋惜声，逐渐进入了白热化，尤其是到了最后阶段，最快速度一次次被刷新，队员们难掩心中的激动高呼起来，观众们也为赛车的精彩表演爆发出掌声和欢呼声。20日下午，全部比赛顺利结束，取得圆满成功。

    创意比赛：奇思妙想，有益探索

    本届竞赛还遴选了全国21所学校的队伍参加创意比赛。大学生们奇思妙想的展示，吸引了评委和观众的极大兴趣与关注。西北工业大学的参赛队的题目为“城市交通急情多车协同处理模拟系统”，对缓解紧急事故下的城市交通拥堵情况提出了创新解决办法。评选委员会专家选出成绩前5名的队伍进行决赛现场演示，最后结合评选委员会专家打分以及现场观众投票评选出3支一等奖队伍。

    全国大学生智能汽车竞赛是国家教育部、财政部批准为实施高等学校本科教学质量与教学改革工程的大学生竞赛资助项目。该竞赛以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动。

    此前，共有全国330多所高校的1900多支队伍参加了7大分赛区的角逐。西部赛区比赛于7月26至29日在长安大学举行，西北工业大学共6支队伍参赛，获得西部赛区5个一等奖和1个二等奖。
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