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电脑控制智能型主被动式三维图像汽车驾驶模拟器（B型）

来源：嘉育发布时间：2013-05-08 10:33:30

简介：
      本模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术，综合国情，最新研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家交通部机动车驾驶员训练新大纲要求，产品已达到国家交通部标准JT/T433-2005。
本模拟器由驾驶座、中间联网系统和中央监控台组成。
一、座舱
      座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏19″电脑彩显（或20寸液晶屏幕、22寸液晶屏幕由用户自选)、数据传感板、数据彩集板等组成。
      驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关以外，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
二、图像
      视景全部由计算机实时生成三维图象。
      被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。
网络训练中，主控制程序最多可控制30台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。
三、中央监控台
     中央监控台由P4计算机、显示器（17″）、打印机、键盘等组成。显示器可任选一台模拟器的驾驶图景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行为。
可选择：道路、天气。可打印成绩明细，输入学员档案。
四、功能技术指标
1、具有主被动式双重功能：
主动和被动训练模式的视影图像均由计算机生成，区别在于被动式。模拟视景变化由计算机程序控制，它发出语音指令，学员按指令操作。主动式的视景变化由学员驾驶产生，被动式驾驶模拟主要用于初级阶段，主动式驾驶模拟主要用于中、高级阶段学习。
2、视景图像技术指标：
前视景（占主体，有显示挡位、成绩分数）；后视景（后视镜可拖动）；模拟仪表（车速、里程、发动机转速，可关闭）；车头（货车、吉普车、轿车、大客车）；通过双击鼠标可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换。
3、主控台：
可控制30台驾驶舱，30台之间具有相互式训练功能。每单机也可独立使用，所有驾驶舱都具有驾驶复现功能。
4、训练场景科目：
一般道路、高速公路、城市道路和专项训练。危险场景专项训练共有10个场景进行特殊训练，分别为：曲线穿桩、倒车移位、8字形路、直角弯路、蛇形路、障碍桥训练（包括单边桥、双边桥及骑超障碍）、凹凸路训练（包括单凸路，双凸路及横断路）、山区道路、停车训练（包括就位停车、顺位停车及斜位停车）。道路中有：立交桥、隧道、十字路口、匝道、人行道、坡道、交通标志、标线、岗停和交警、行人（会走）、自行车（会走）、红绿灯（会变）。
5、天气：一般道路可选择4种天气：
白天、雪天、雨天、雾天、黑夜。城市道路有雨天、白天，其它场景只可以选择白天。
6、画面选择：
可选择“打开”或“关闭”，“后视镜”，“向导地图”，“错误提示”，“成绩”。
7、其他车辆选择：
各道路分4种数目选，最多为60辆。
8、车型选择：
在训练中，可有4种车型选择：“小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。
9、汽车模拟技术指标：
汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。
10、中央监控台（见图）
11、测试调整功能：
机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然，并可作学员跟着教练操作曲线学仿。
五、计算机配置
CPU：celeron2.4   显卡：64M；内存：512M；硬盘：80G

技术界面截图：

适合打印机打印的版本

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